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汽车零部件专业英语

时间:2020-02-18

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  2013-07-26打开总计引擎体例(Automotive Engine System) 燃烧室(Combustion Chamber)活塞来到上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即正在此室燃烧。压缩比(Compression Ratio)活塞鄙人死点的汽缸之总容积除以活塞正在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比。连杆(Connecting Rod)引擎中相联曲轴与活塞的相联杆。冷却体例(Cooling System)可藉冷却剂的轮回,将多余的热量移出引擎,以预防过热的体例。正在水冷式的引擎中,网罗水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。曲轴箱(Crankcase)引擎下部,为曲轴运行的地方,网罗汽缸体的下部和油底壳。曲轴(Crankshaft)引擎的苛重旋希望件,装上连杆后,可承接连杆的上下(来往)运动造成轮回(回旋)运动。曲轴齿轮(Crankshaft Gear)装正在曲轴前端的齿轮或键齿轮,经常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block)引擎的根基组织,引擎统统的零附件都装正在该机件上,网罗引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(Cylinder Head)引擎的盖子及封锁汽缺的机件,网罗水套和汽门及冷却片。爆震(Detonation)为火焰的撞击或爆声,正在火花焚烧引擎的燃烧室内,由于压过的气氛燃料夹杂气会自燃,于是使部份未燃的夹杂气出现二次焚烧(正在火星塞焚烧之后),于是发出了爆声。排怀抱(Displacemint)正在引擎的某一轮回运作中,能将总计气氛及夹杂气送入统统汽缸的技能,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。引擎(Engine)一种能将热能改造为呆滞能的呆滞:一种可将燃料燃烧产希望械动力的安装;有时可视为一种策划机。电扇皮带(Fan Belt)一种由曲轴鼓动的皮带,其苛重宗旨是鼓动引擎电扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level)化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完好的轮回。垫片(Gasket)用纸、橡皮片或铜片造成,放正在两平面之间以加紧密封的质料。齿轮润滑油(Gear Lubricant)一种可润滑齿轮的机油,经常为SAE90号机油。热负责阀(Heat-Control Valve)正在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可正在引擎未达平常任务温度之前,将废气的热导入进气歧管。敲击(Knock)随引擎速率产生的金属撞击声,经常是因轴承松脱或磨损所出现。主轴承(Main Bearing)引擎内支柱曲轴的轴承。歧管压力(Manifold Pressure)涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。歧管真空(Manifold Vacuum)指进气歧管内的真空,即汽缸正在进气行程中所出现的真空。油底壳(Oil Pan)位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的表壳。机油滤清器(Oil filter)一种正在机油通过期便可将污物滤下的安装。机油泵(Oil Pump)正在润滑体例中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的安装。爆声(Ping)引擎正在加快时所出现的爆震景色,此因焚烧正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致活塞(Piston)一种装正在汽缸内行动的机件,能正在压力革新时承担或通报动力。就引擎而言是指正在汽缸内上下滑动,并藉帮连杆,迫使曲轴回旋的圆形机件。活塞梢(Piston Pin)一种管状的金属块,可将活塞或连杆相联。活塞环(Piston Ring)崁入活塞槽沟的环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩气氛;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。压力水箱盖(Pressure Cap)一种附有阀门的水箱盖,可使冷却体例正在压力下,坚持较高或更有用率的温度。散热器(Radiator)冷却体例中,可将热气自冷却器袪除的安装,亦即罗致引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的安装。火星塞(Spark plug)为两电极及一绝缘体组合而成,可供应引擎汽函火花焚烧的一种零件。火花测试(Spark Test)一种焚烧体例的速捷查验举措。先将高压线mm处,尔后起动引擎,查验火花爆发的景象。增压器(SuperCharger)引擎进气体例内,将进入的气氛或气氛燃油夹杂比加以压力的泵。如许增添可燃的燃油量,而增长引擎动力。节温器(Thermostat)为一自愿调温安装,经常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、合掉气氛、气体或液体的滚动。涡轮增压器(Turbocharger)藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力经常可增25~30%。二行程循(Two-Stroke Cycle)二行程轮回引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气连续爆发正在两活塞行程之间。汽门间隙(Valve Clearance)OHC引擎中,摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中,合上的汽门之间隙。汽门正时(Valve Tming)配合活塞处所使汽门开或合的正时。汽门机构(Valve Train)引擎的汽门操值机构,从凸轮轴至汽门的机件网罗正在内。减震器(Vibration Damper)与引震曲轴连接的安装,用来抗衡曲轴的挽回振动(即曲轴受汽缸焚烧的攻击力而扭动的景色)。

  废汽门(Wastegate)涡轮增压器中的负责安装,可局部压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。水套(Water Jackets)指汽缸体和汽缸盖的表里壳间之空间,冷却液即正在其间轮回。水泵(Water Pump)正在冷却体例中,水泵的效用使冷却液正在引擎水套和水箱之间连续轮回。

  钢板弹簧(Leaf Spring)扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片迭成的底盘用弹簧,一端以梢子装置正在吊架上,另一端利用吊耳相联到大梁上,使弹簧能伸缩。目前实用于中大型的货卡车上。圈状弹簧(Coil Spring)圈状弹簧为独立式悬吊安装利用最多之弹簧,以弹簧钢卷成螺旋状。扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring)扭杆一端固定正在车架上,另一端利用臂与车轮相联,车轮上下跳动时使扭杆挽回,以挽回弹力来罗致颤栗,构造粗略占处所幼,适合幼型车利用,但材质要佳。平定杆(Stabilizer Bar)平定杆属横向安装于车架与负责臂之间,其功用可淘汰悬吊体例的搬动及车身摇曳,特别汽车转弯时,因离心力效用,会使车身爆发倾斜,此杆抗衡扭力的效用足以减轻汽车偏表的水平。避震器(Shock Absorber)避震器的需求是因为弹簧不行当场平稳下来,也便是说弹簧被压缩再摊开今后,它会继续一段韶华又伸又缩,于是避震器可能罗致车轮碰到高卑途面所惹起的颤栗,使乘坐恬逸。前悬吊(Front Suspension)前悬吊体例使前轮可能上下搬动并罗致途面颤栗,然则也须使车轮能驾驭摆动,以便汽车转向。除大货卡车表,人人的车辆已普通采用独立式悬吊安装,驾驭轮彼此无干系,为独立举措。后悬吊(Rear Suspension)日常车辆后悬吊体例会采用钢板弹簧,或螺旋弹簧,但现今的轿车为使乘坐恬逸,亦采用独立悬吊系,与前悬吊系类似,可能使四个轮子各自独立,为淘汰轮胎磨损及行驶平稳,需作后轮定位。自愿程度负责安装(Automatic Level Control)自愿程度负责体例为特意应付汽车后部荷重的革新,没有自愿程度负责的汽车若正在后部加重,汽车后部就会下沈,则会革新汽车的垄断性子,使头灯上扬。

  刹车体例(Brake System)主刹车体例(Service Brake System)汽车行驶时常用之刹车都是脚操作,故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由呆滞或液压将刹车力传到车轮之造动安装使出现磨擦效用。驻车刹车体例(Parking Brake System)驻车刹车又称手刹车,为汽车停驻时,预防车辆滑行之造动安装。日常有装正在传动轴之中心造动式,及直接负责后轮造动式两种。刹车总泵(Master Cylinder)及刹车分泵(Wheel Cylinder)油压刹车的苛重配合部份,其上面有积蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是正在缸内受刹车踏板再经推杆起效用,将缸内的刹车油压传至各轮分缸,亦是油压刹车安装,装备正在各车轮内的造动缸。动力刹车器(Power-Brake)以引擎真空及油压垄断Booster等效用补帮刹车气力的刹车。刹车来令(Brake Lining)刹车蹄片上的造动表观所张贴的摩擦质料,日常大型汽车是以铆钉固定,而幼型车则用粘剂加压张贴之。刹车蹄片(Brake Shoes)受刹车凸轮或推杆的效用量被推向表打开压造刹车胀,而起造动效用的配件,其形态似如半月形。胀式刹车(Drum brakes)由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等相合连杆、弹簧、梢钉、刹车胀所构成。目前仅浅显采用于后轮。碟式刹车(Disc Brakes)利用金属块(碟)而不必胀轮,正在刹车碟的双方都有一平整的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以抵达刹紧的成效,目前已普通用于前轮,有的高级车安装四轮碟式刹车,其好处是效用灵便,散热优秀,不必调度刹车间隙,珍惜容易。刹车油(Brake Fluid)液压刹车体例所利用的液体称为刹车油,它务必不起化学效用,不受高温的影响,对金属及橡胶不会出现侵蚀、软化、膨胀之影响,目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

  车体(Body)总长(Overall Length)自前保障杆至车尾最末梢之长度。总宽(Overall Width)车身驾驭最大之宽度。总高(Overall Height)自地面至车身最高点之高度。轮距(Track)前轮胎驾驭中央线之间隔。轴距(Wheel Base)前轴中央点与后轴中央点间之间隔。感触烘烤(Induction Baking)诈骗静电和电磁感触所发烧量来烘烤涂装面的有趣。转向体例(Steering System)转向拉杆(Steering Linkages)此安装是被用来相联前轮转向节和转向齿轮,使目标盘动弹时,可使前轮由一边摆向另一边。轮向齿轮(Steering Gear)固定正在转向机轴下端的齿轮和安装正在转向臂的齿轮总称。可将目标盘的回旋举措,转换成拉杆的直线运动。有二种根基的转向齿轮:旋绕滚珠式和齿棒幼齿轮式。旋绕滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)此种转向齿轮,北京赛车pk拾开奖直播诈骗内部的轮回珠,使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大淘汰,让驾驶者操作目标盘灵活容易。动力转向(Power Steering)汽车所利用的动力转向体例,根基上是经修正的手动转向体例,苛重的是增添一个帮力器(Power Booster),以帮帮驾驶者。

  汽车电系(Automotive Electric System)起动马达(Starting Motor)诈骗齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。电磁开合(Solenoid Switch)借着电磁线圈蕊的搬动而使开合合的一种幼开合安装。其蕊也会导致呆滞效用,如将传动幼齿轮与飞轮的齿轮啮合,以启动引擎。卤素头灯(Halogen Headlamp)一种灯胆内充满卤素的聚光大灯,其光度较日常头灯为亮。汽油表(Fuel Level Indicator)分为装正在驾驶室仪表板的表体及装正在油箱上的量油器两部份。机油压力表(Oil Pressure Gauge)通称为机油表,指示引擎内部机油压力的巨细。至于油底壳中的机油量,须要引擎旁的机油尺丈量。现今无数汽车以警备灯代庖机油压力表。压缩机(Compressor)空调体例的机件,可探冷却剂蒸气压缩以增添其压力及温度。冷凝器(Condenser)空调体例的机件,能将管子中的热量,以很速的格式,传到管子相近的气氛,大局部的汽车置于水箱前哨。

  储液器和干燥器(Dehydrator)装置正在冷凝器和挥发器之间,亲热冷凝器,用来积聚液体冷媒,而且将冷媒里的水份吸掉。冷媒(Refrigerant)正在空调体例中,透过蒸发与凝聚,使热迁移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。冷冻油(Refrigerant Oil)润滑空调体例里的行动机件,奉行空调任务时,务必从头充填。交换发电机(Alternator)正在汽车电系中,一种可将呆滞能革新成为电能的安装。由此可充电至电瓶,并可供应各电器的电力。调度器(Regulator)正在充电体例中,能负责交换发电机电压的轮出,以防电压过高的安装。蓄电池电解液(Battery Acid)蓄电池内所用的电解液:是硫酸和水的夹杂物。蓄电池电压(Battery Voltage)由电瓶极板数目确定,每一片极板为2.1伏特,日常12伏特电瓶则有六片极板。发前方圈(Coil)正在汽车焚烧体例中,它可将电瓶的电压(12v)改造成为火星塞焚烧燃烧时所需的高电压。分电盘(Distributor)焚烧体例崎岖压电的转接站,可将通往发前方圈的电途接通或堵截,尔后将出现的高电压配送到各缸火星塞。焚烧开合(Ignition Switch)焚烧体例的开合(经常要利用钥匙),可自正在开启或合上点前方圈的苛重电途,也实用于其它电系电途。火花塞(Spark Plug)为两电极及一绝缘体组合而成,可供应引擎汽缸火花焚烧间隙的一种零件。分电头(Rotor)分电盘里的零件,随着分电盘轴一同轴动,诈骗一金属薄片,将高压电送至火星塞。

  传动体例(Drive Line System) F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)默示前置引擎前轮驱动的车辆,目前幼轿车多采用此种安装,它的好处是加快传动较轻速,高速行驶直线性较佳,车内空间可加大,坏处是车辆前半部较重,增添前轮的负责,且驾驭两根传动轴较易损坏,增添珍惜费。F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)默示前置引擎后轮驱动的车辆,它的好处是传动体例较巩固耐用,爬坡性较佳珍惜费较低,坏处为车内空间较幼,加快较不轻速。聚散器(Clutch System)改日自引擎的动力,予以传递,或予截断的机构,利用于截断与变速机构之贯串使引擎起动,或使引擎处于回旋形态泊车,或变速机构的齿轮之变换,或将聚散器接续做车辆缓缓开赴等。飞轮(Flywheel)安装正在曲柄轴的一端,是铸铁造作较重的轮盘,正在发生冲程通报反转力,由飞轮暂时罗致积蓄,供应鄙人次动力冲程,能使曲柄轴圆通反转效用,表环的齿环可供起动时摇转引擎之用,反面与聚散器片接触,成为聚散器总成的组件。聚散器片(Clutch Disc, Clutch)动作通报引擎动力到变速箱的前言物。液压式聚散器体例(Cable-Operated Control System)诈骗奇特钢绳,相联踏板与开释杆间,动作堵截或接通的连杆机构。手动变速箱(Manual Transmission)须要聚散器配合垄断的变速机构,可依车辆行走阻力的变动,变换引擎的扭矩,使车辆平常行驶。自愿变速箱(Automatic Transmission)没有安装操作变速机的聚散器机构,垄断机构是没有选拔杆(Selecter),附有P(泊车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等暗号。速度表(Speedometer Drive)默示轮轴反转数的仪表,每辆汽车都务必装备,可供驾驶职员随时贯注车速,经常装于驾驶室,以显示状态,另一端相联到变速箱的输出轴。同步啮合式变速机(Synchro-Mesh 无效 Transmission)日常用于手排变速箱内,正在齿轮啮合前先由设备正在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触,使两个齿轮正在啮合前其反转成同等后,同时啮及格式的变速箱,经常正在第一档到第二档,第二档到第三档,或第三档到第四档时才有此种安装,倒文献并没有。行星齿轮安装(Planetary Gear System)属于自愿变速箱内的齿轮组,如太阳系运动状态构成的齿轮,有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所组成,由液压负责,由选拔而可获取百般减速比。超速传动(Overdrive)使变速箱的输出轴反转数抢先引擎的转速,可低落燃料耗费量,噪音,颤栗均随之淘汰的安装。日常称O/D档,即第五档,自愿变速箱亦有加装此安装。差速器(Differential)通报促进轴的反转动力至后驾驭轮所需之区别的回旋速率,使汽车也许自正在转弯行驶的一种齿轮安装。万向接头(Universal Joint)可让动力传送到成一角度的二个轴,个中网罗二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。滑动接头(Slip Joint)有表栓槽和内栓槽与二轴相联。栓槽不光可能使两轴一同动弹,且也可能答应二轴沿轴线作有控造的搬动,亦即可应付传动轴的长度变动。传动轴(Drive Shaft)相联或安装各项配件而可搬动或动弹的圆形物体配件,日常均利用轻而抗扭性佳的合金钢管造成。四轮驱动(Four-wheel Drive)很多汽车及少少卡车利用四轮驱动,也便是说。引擎动力可传送到四个轮子,所以车辆可越野行驶,也可能爬峻峭的斜坡,以至可能正在凹凸不服或泥泞的地上行驶。车(主动)轴(Axle Shaft)多利用正在前轮驱动汽车上,除了可传轮由变速箱来的动力到驾驭两前轮表,还需配合转向角度的革新。

  钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)轮胎面(Tire Tread)指轮胎面接触正在地面的部份,为预防打滑及散热起见,正在轮胎面设备有很多斑纹。无内胎轮胎(Tubeless Tires)轮胎内未配装内胎而此轮胎自己就有内胎构造,气氛即充填正在胎中,目前已普通采用,庖代有内胎的车轮。内胎(Tire Tube)以良质的橡胶造成,充填气氛支柱车重,配装正在表胎内部,目前幼轿车较少采用,而大客货车仍普通用之。轮胎尺寸(Tire Size)轮胎尺寸印正在胎壁上,默示举措有二种,即如34*7或7.50-20等默示之。前者为高压轮胎,后者为低压轮胎。其余也有很多暗号,比方D用于轻型汽车,F用于中型汽车,G目标准型汽车,H、L、J是用于大型阔绰及高功能汽车。如胎壁上加印个R,如175R13,默示轮胎是径轮胎,宽长175mm(6.9英寸),装正在轮圈直径13英寸(330mm)正在车轮上,日常也会刻上RADIAL字。钢圈(Wheel Rim)大无数车辆所利用的钢圈为钢材压造及焊接而成,目前的钢圈为钢材压造及焊接而成,目前的钢圈表环造作的很准确,以安装无内胎的轮胎。铝合金钢圈(Alumminum-Rim)质轻,加工容易,是一体铸成,不易变形,表观多变动,目前多采用,有省油,导热性优秀,强度漫衍平均,淘汰滚动噪音的好处。轮胎平均(Wheel Balance)是前轮定位中,对轮胎的查验项目之一,轮胎若不服均,会酿成车辆行驶时,驾驭偏摆波动上下跳动,目标盘摆震的景色,驾驶乘座极不恬逸,务必配挂重铅块于钢圈的两侧,使之平均。车轮定位(Wheel Alignment)汽车的前轮,为顾及操作容易及行驶上的平安,淘汰轮胎的磨损,于安排时则造定各项角度,即前束、内倾角、表倾角、后倾角,转向前展等五个项目,近年来车辆多采用四轮独立悬吊,尔后轮亦做有前束及表倾角,以增添行驶的平稳及恬逸性,故有后轮定位。偏滑测试(Side Slip Tester)以车子行驶1公里,车子倾向横侧之公尺数表非,即m/km,日常不得抢先3-5m/km。车辆出现侧滑之道理为前束、表倾角,后倾角等调度不良之结果,于是监理站做车辆平安查验时,只需量偏滑值即可。

  其它(Other)三元催化器(Three-Way Catalytic Converter)利用铑和其它催化转换器,用来局部废气中 HC、Co和NOx等污染物的含量。排气体例(Exhaust System)指收罗而且排放废气的体例,网罗排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器。共振器(Resonator)一品种似灭音管,可淘汰排气噪音的安装。蒸气液体分辨器(Vapor-Liquid Separator)蒸发气排散负责体例内的安装,可预防液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。电子燃料喷射(Electronic Fuel-Injection System)能将燃料喷入引擎,并能准时、测油的一种体例。氧气感知器(Oxygen Sensor)排气管的安装之一,可丈量废气中的含氧量,并将此讯号透过电压讯号送至ECU,动作调度夹杂比之参考。传感器(Sensor)任何可接受及反映讯号的安装,如电压的革新、温度及压力的变动,电子燃料喷射体例中,各厂牌均利用了6至10个以上的传感器。电动汽油泵(Electric Fuel Pump)供应逾额油量至分油盘以保卫喷射体例的任务压力:日常装正在油箱相近